隨著京雄城際鐵路投入運營，連接香港的京港高鐵距離全線貫通之日又近了一步。

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今時今日，或許高鐵在您心目中已經沒有甚麼特別之處，任何新線開通都不能引起您的關注。的確，全國大多數地方都可以見到高鐵的身影，甚至早已成為了人民日常生活的一部分。在2020年底，亦即十三五時期結束之際，全國鐵路運營里程約14.5萬公里，其中高鐵運營里程就達到3.8萬公里左右。除了西藏自治區和澳門特別行政區外，其餘省級行政區都進入了高鐵時代。

不過，至少近期有一條高鐵與別不同，值得您多加留意。它就是京雄城際鐵路，於2020年12月27日全線開通營運。

京雄城際鐵路之所以特別，是因為它通向「未來之城」——雄安新區。該線最高設計速度每小時350公里，全長91公里，自北京西站引出，經既有京九鐵路至李營站，然後接入新建高鐵線路，經北京大興區、河北省廊坊市、霸州市，最終抵達雄安新區。其中北京西至大興機場段已於2019年9月26日開通運營，此次開通的是大興機場至雄安新區段。全線通車後，北京西站至雄安新區的旅行時間最短為50分鐘，而大興機場至雄安新區則最短為19分鐘。

眾所周知，這座「未來之城」是中國「一項重大的歷史性戰略選擇」，乃「千年大計、國家大事」。它作為北京非首都功能疏解集中承載地，不僅是落實京津冀協同發展的重要一步，亦承載著打造新時代中國高質量發展樣板的使命，探索全國皆可借鑒和復制的發展經驗，本身就是未來的影子。可以說，坐上高速列車於京雄城際鐵路飛馳，所看到的就是國家日後的發展方向。

儘管今日的雄安新區仍未成型，但經過三年多的謀劃，如今已進入了大規模開工建設的階段，陸續把宏圖化為現實。於鐵路通車之日同步開幕的雄安站，只不過是雄安新區設立後第一個開工的大型交通基礎設施建設項目。日後，將會有更多前所未見的項目落成。例如在容東片區，地下綜合管廊分為上下兩層，上一層被設計為「智慧物流通道」，借助城市雲計算平臺專供無人物流車通行，藉此緩解城市交通壓力。通過京雄城際鐵路，您能夠領略到真正的智慧城市。

或許一些香港讀者又要批評神策研究院「離地」了。他們會覺得京雄城際鐵路遠在香港二千公里之外，認識這條鐵路及沿線的城市實屬浪費時間。但實際上，京雄城際鐵路絕非與香港毫無關係。

至少，未來它有機會延伸至香港。根據目前的《中長期鐵路規劃》，中國將建設「八縱八橫」高速鐵路網，其中包括京港高速鐵路，京雄城際鐵路即為其組成部分之一。它向南將接上商杭客運專線、合安九客運專線等線路，經河南省、安徽省、湖北省、江西省，至廣東省的深圳北站，接入廣深港高速鐵路連通香港西九龍站。