「期待整個亞洲都能實現和平經濟。」——文在寅

當前位置： 首頁 » A-Journal » 消息與故事 » 【天下歸心】韓國，想和您變得親近

如果您生活在東亞，又或在東亞有大量投資，您或許會對這段消息感到高興。原因是域內的主要國家都在想方設法，保持區內和平穩定。當追尋和平繁榮成為了主旋律，意味著您的人身和財產安全得到更大的保障。

在12月23日，韓國總統文在寅前往四川省成都市，出席第八次中日韓領導人會議。國務院總理李克強與他舉行了雙邊會談，就深化經濟、通商、環境、文化等領域的合作方案深入地交換了意見。在會上，李總理對文總統提出的「東亞鐵路共同體」態度正面，表示中國願意與韓方一起構想。

其實，「東亞鐵路共同體」構想並非新生事物。早在2018年朝鮮和韓國簽署《板門店宣言》，宣佈啟動兩國經濟合作之後，文總統便已經拋出了有關構想。同年在韓國首爾舉行的「2018東北亞和平論壇」上，韓國外交部第二次官李泰鎬亦有提及該構想。不過，周邊最主要的國家公開接受韓國邀請，參與「東亞鐵路共同體」的構想，還是第一次，因而獲得了廣泛關注。

根據文總統在去年8月15日的提議，「東亞鐵路共同體」涵蓋韓國、朝鮮、中國、日本、俄羅斯、蒙古、美國等國。背後的理念與「一帶一路」非常類似，乃從經濟角度出發，透過改善各國間的物理連接，拉近東亞各國的距離，繼而以此為契機緩減威脅、增強互信。故此，「東亞鐵路共同體」不僅僅涉及鐵路交通，亦著眼於經濟和安保合作。隨著各方深化合作，文總統預期「東亞鐵路共同體」會進一步進化為東亞能源、經濟共同體，最終發展至東北亞多邊和平安全機制。

韓國之所以如此熱衷於建設跨國鐵路通道，是因為此舉能為自身帶來莫大的好處。韓國企業此前已嘗過中歐班列帶來的好處，它們先把貨物發往成都，再經蓉歐線運往歐洲，顯著降低了運輸成本。試想像，如果韓國能夠重新接上朝鮮的鐵路，通向中國與俄羅斯，既有利於朝鮮的穩定和發展，也令韓國不再是一個沒有邊境開放的「孤島」。韓國企業從此可以利用鐵路，直接把貨物從本土直接運往歐洲，更為便捷。

可能很多人沒有注意到，朝鮮早就為韓國的亞歐鐵路夢開了綠燈。在2018年6月於吉爾吉斯斯坦召開的鐵路合作組織部長級會議，朝鮮代表不再阻攔，讓韓國加入成為該組織的成員，使之在利用跨歐亞鐵路網的時候，可以享受到成員國專屬的優惠條件。

一些學者亦預期，「東亞鐵路共同體」的構想會得到區內其他國家如俄羅斯的認可。遠東聯邦大學的政治學者阿爾喬姆·魯金就表示，俄羅斯一直把朝鮮和韓國接入西伯利亞鐵路，當作她在遠東擴大影響力的一種方式，所以俄羅斯也期望通過「東亞鐵路共同體」大賺一筆。

「東亞鐵路共同體」建設的最大阻力，可能來自太平洋彼岸。美國國務院發言人就中韓首腦會談作出回應，要求其他國家對朝制裁，近乎斷然反對韓國的主張。