從第一列離開重慶前往歐洲的貨運列車算起，中歐班列已開行了將近15年。在這段日子裡，大量內地城市覺得中歐班列能夠為自身提供一條高效的國際貿易通道，更便捷地將本地產品出口到歐洲市場，並吸引大量外資企業入駐，推動經濟增長，因而紛紛開行中歐班列。中歐班列的競爭自然變得相當激烈。無論是沿海抑或內陸城市，近年都爭當現代絲綢之路上的物流樞紐，希望吸納和發送最多的貨源到亞歐大陸的不同區域。不少地方政府甚至為了脫穎而出，不惜向企業提供大量補貼，以提升其轄境內的中歐班列吸引力。然而，中國各地的經濟產業發展形勢和地理環境因素始終存在差別，所能搶攬到的貨源規模也會不盡相同。到底中歐班列的集裝箱是否集中由寥寥幾個城市發送的呢？神策研究院匠心運用數據可視化技術，把答案清晰、形象地呈現於您的眼前。
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數據最後更新日期：2025年3月30日