【1日通行證】「慘虧論」名對實錯—2018年廣深港高速鐵路香港段營運表現估算報告

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廣深港高速鐵路香港段成功克服了重重技術困難和工程延誤超支等問題，最終在2018年9月23日投入運營，結束了香港孤懸於全國高鐵網絡之外的歷史。然而，這條令內地和香港變得前所未有地緊密的高速鐵路始終得不到部分人士的祝福，在正式通車後繼續受到各式各樣的質疑。其中一種聲音認為，該高速線是不折不扣的「大白象」，只會產生嚴重的虧損，大而無當。由於高鐵開通初期的實際乘客量與預期水平存在落差，不少人都信納了這種說法。但「慘虧論」的支持者其實從未掌握任何高鐵的損益數據，基本上只是依靠主觀臆測去進行政策討論。究竟真相是否如他們的想像一樣呢？

神策研究院本著求真的精神，特意撰寫此專題報告，以專業的方法和詳實的數據對該線盈虧進行獨家估算，仔細檢驗「慘虧論」的真偽，幫助政策制訂者、立法會議員、研究人員、教師學生、鐵路迷乃至各位關心社會的普羅大眾還原真相。

購買此產品可自動獲取通行證，在1日內無限次暢讀《「慘虧論」名對實錯—2018年廣深港高速鐵路香港段營運表現估算報告》。報告內文長約4,500字，以中文撰寫。內含獨家高鐵盈利或虧損數字，以及三幅統計圖，並附有數據來源和參考資料。

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