贛深高鐵料年底通車。

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也許您不相信，廣東省存在著一個發展程度與甘肅省相差無幾的城市。它位於粵北，名叫河源。一直以來，河源地處粵北山區，交通不便。與此同時，當地作為珠江三角洲的水源地，工業發展受到制約。財過門而不入，形成了惡性循環。雖然這座城市號稱「粵東北門戶」，卻至今還沒有結束不通高鐵的歷史，非常尷尬。

然而，隨著贛深高鐵建設進入收尾階段，這個城市很快將不再孤懸於全國高鐵網之外，迎來新的發展機遇。與此同時，廣東省亦得以實現「市市通高鐵」的目標。

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2021年5月27日，贛深高鐵廣東段已順利鋪軌接入深圳北站，標誌著南端大里程方向正線鋪軌完畢，該路段只剩下20%的鋪軌工作。如無意外，施工機構預計整條高鐵的鋪軌工作將在同年6月中旬完成。然後到了8月，贛深高鐵工程會進入聯調試驗階段，為年底通車做好最後準備。

贛深高鐵為《中長期鐵路網規劃》裡「京港（台）通道」的最南段，乃「八縱八橫」高鐵網絡的重要組成部分。它亦被列為粵港澳大灣區互聯互通軌道交通重點項目。該線北起江西省贛州市，南至廣東省深圳市，途經河源市，並在其境內設和平東、龍川西、東源、河源東4站。正線全長約436公里，其中廣東段全長約301.8公里，設計最高速度為每小時350公里。

贛深高鐵投入運營後，深圳至贛州的車程將由現在的約7小時壓縮至2小時左右，而河源與深圳之間的列車運行時間亦將由3小時縮短至1小時左右。至此，河源不再僅僅是珠三角的「後花園」。可以預期，河源將更深度地融入粵港澳大灣區、深圳都市圈，與鄰近城市進行產業和資源協助，加快自身發展，落實振興贛閩粵原中央蘇區的戰略。

贛深高鐵與香港有甚麼關係呢？由於贛深高鐵與既有的廣深港高鐵在深圳北站接軌，意味著從香港西九龍站始發的列車亦可以利用這條新建線路直駛至河源和贛州，增強香港與粵東北和贛南地區的交流。香港面對的市場空間將進一步擴大，投資的選擇亦變得更多樣化。

哪怕您沒有前往河源投資或營商的打算，贛深高鐵依然與您香港息息相閞。由於贛深高鐵在南昌與滬昆高鐵銜接，短期內從香港前往南昌、杭州、上海等地的列車毋須再繞經長沙，車程可望比現在縮減1個小時。此外，贛深高鐵以北的京九高鐵其他路段將陸續建成，為往來北京與香港之間的旅客提供一條更比京廣高鐵更順直的路線，預計車程會比現在縮減2個小時。毫無疑問，贛深高鐵將令香港與多個國內重要城市將變得更近。