種植櫻桃(車厘子，cherry)的地方，不只南美洲安第斯山脈一帶。

當前位置： 首頁 » A-Journal » 消息與故事 » 【巴鐵櫻桃】喜馬拉雅山麓車厘子欲「走出去」

也許您已經聽過巴基斯坦出產杧果，但您未必知道該國也有櫻桃。的確，縱使巴基斯坦近年積極向外推介當地的櫻桃，兩國亦已經簽訂了兩個階段的自由貿易協定，但巴鐵櫻桃始終未有涉足中國市場，估計最快要到明年才有望來華。

想必您會感到非常疑惑：為甚麼與中國接壤的巴鐵，居然無法把櫻桃帶過喜馬拉雅山的另一邊，在快速成長的中國市場上不見蹤影？

答案跟櫻桃品質無關。事實上，巴基斯坦的氣候及自然資源對高山種植櫻桃非常有利，果農根本不需要在種植過程中添加任何化肥或殺蟲劑，因此該國出產的櫻桃不僅飽滿甜美，而且百分之百有機，可媲美智利櫻桃。在兩年前的一個中國媒體訪問節目裡，一位巴基斯坦電視台主編甚至直言該國的櫻桃是「世界上最好的櫻桃」。

巴鐵櫻桃的主要出口瓶頸，在於當地缺乏冷鏈物流的支援。眾所周知，櫻桃非常易腐，甚至比杧果更難儲存。在巴基斯坦目前的技術條件下，櫻桃的保質期最多就只有7至10天，最短可能只有3至4天。面對如此短促的時限，巴基斯坦果農和出口商利用陸運尚且未必能把櫻桃及時運抵鄰近大城市和中國西部地區，遑論通過海運發送至更遠的中國東部沿海。空運無疑會快捷得多，但收費卻相當昂貴，令貨品喪失競爭力。

很明顯，巴鐵櫻桃要迎來「東出」之日，就必須先提升技術裝備和基礎設施，解決貯藏和保鮮的問題。無論對巴基斯坦的櫻桃採購商還是中國進口商而言，這筆投入都將會是一個相當巨大的數目。然而，智利的經驗證明，這筆「額外」的開銷絕對值得花——相比起中國市場的豐厚回報，可謂九牛一毛。

智利目前在中國進口櫻桃市場上佔有領導地位，但似乎很少人記得11、12年前智利還不是櫻桃主要種植國——它是發展出一套技術讓櫻桃長時間保持非常新鮮的狀態之後，才成功敲開了中國市場大門。例如，櫻桃在採摘後會被送至附近的水預冷分選場進行清洗預冷，控制果心溫度和消除表面細菌，並裝進氣調包裝中來抑制氧化，大大減漫了櫻桃腐壞的速度。再加上航運公司近年發展出「櫻桃專線」，把航程由兩個月削減至20多天，使智利櫻桃能夠以更佳的狀態上架，中國消費者自然對之青睞有加。在2020至2021年的出口季，智利出口的櫻桃中有90%以上銷往中國。

與智利相比，巴鐵櫻桃在地緣上更具優勢，運輸成本顯著較低。就算不能像智利櫻桃般進行「反季節」銷售，只要巴鐵櫻桃不再受保鮮問題束縛，在中國市場佔有一席之地並非天方夜譚。果真如此，大家如何做才能搶佔先機、分一杯羮呢？

投資者可以選擇直接參與巴基斯坦的櫻桃種植和出口活動，借助技術上和管理上的優勢，與巴方合作進行企業化、規模化經營，並大力改進冷藏保鮮所需的裝備設施，構建嚴格的採後處置體系和先進可進的冷鏈物流系統，幫助巴鐵櫻桃衝出喜馬拉雅山麓。

當然，投資者也可以在巴基斯坦櫻桃種植規模擴大的時候，參與櫻桃加工活動，把櫻桃晾曬成果乾，又或製成果汁、果醬和果凍等產品，協助當地櫻桃以另一種形式「走出去」。此舉不但有利於降低冷藏保鮮的難度，亦會提高產品附加值。投資者受益之餘，亦能帶動當地群眾的就業和收入。