要讓財富流向裂谷，就先得讓貨物運出裂谷。

當前位置： 首頁 » A-Journal » 消息與故事 » 【一帶一路】遠在天邊的鐵路，近在眼前的機遇

兩年多前，中國以極其驚人的速度，在東非肯尼亞建成了全長472公里的蒙巴薩－內羅畢標準軌鐵路 (下稱蒙內鐵路)，自此令該國大片內陸地區可以在數小時內抵達港口，不再是財貨禁地。此後，在中國工程人員的協助下，肯尼亞開始把路軌進一步往西北延伸，令列車駛向更偏遠的地方，嘗試藉此將繁榮引向欠發達的區域。

終於，在2019年10月16日，肯尼亞終於踏出了堅實的一步！內羅畢——馬拉巴鐵路 (下稱內馬鐵路)一期建成通車。

內馬鐵路正線里程約488公里，乃「一帶一路」深入非洲內陸的標杆工程之一。它由肯尼亞首都內羅畢引出，穿越東非大裂谷，終點位於與烏干達接壤的邊境城市馬拉巴，全線採用中國標準建設。全線投入營運後，不僅與蒙內鐵路共同組成肯尼亞最重要的鐵路幹線，它還將與坦桑尼亞、盧旺達、布隆迪、南蘇丹等周邊國家的鐵路接軌，成為整個東非連通出海口的大動脈，降低運輸成本。而在這個過程中，肯尼亞作為地區交通和物流樞紐的地位將獲鞏固。

至於今次啟用的一期工程所指的是內馬鐵路南段，即內羅畢至奈瓦沙，全長120公里左右。奈瓦沙位於東非大裂谷的深處，過去由於交通不便，製造業和商業皆發展遲緩。奈瓦沙美麗的自然風光當然吸引到一些外國遊客前來遊覽，而且又能夠以農業養活當地人口，然而，當運輸成本過高，那就意味著當地農業的發展前景也相當有限——無法及時把農產品運往市場賣個好價錢。內馬鐵路一期工程落成便扭轉了這種狀況。

與公路運輸相比，利用鐵路運輸把農產品運到肯尼亞其他地區，又或送到蒙巴薩港銷往海外，都來得更快捷、更便宜、更安全。這一點對於盛產生鮮和易腐農產品的奈瓦沙而言，就顯得尤為重要。除了畜牧業的肉類和奶製品外，奈瓦沙還是肯尼亞的鮮花和荼業種植基地。有了內馬鐵路，奈瓦沙的農產品便有機會在國際上接觸到更多需求，增加生產者的收入。

可能有人會質疑，這條遠在天邊的鐵路，與身在香港的自己有何關係？可是，內馬鐵路所帶來的機遇，本來就並不排斥其他地方的人，您可以選擇前往當地，利用自己的知識和經驗去分一杯羹。至少，香港是可以參與當地物流業的發展；此外，引入當地的農產品，也不是天方夜譚之事。