綠色債券可支援高速鐵路的發展。

當前位置： 首頁 » A-Journal » 消息與故事 » 【金融X高鐵】 綠色金融為甚麼在粵港澳大灣區變紅了？

A-Journal日前報道，廣東省地方金融監督管理局長何曉軍在「第八屆嶺南論壇」上致辭時透露了廣東省金融向綠色發展的緣由。他指出「綠色是我們必須要打的一面旗」，因為歐盟表明只會支持綠色的「一帶一路」倡議。若果中國要贏得歐盟乃至全世界對「一帶一路」倡議的支持，產業和金融顯然也得向綠色發展。

但事實上，就算撇除那些對外經貿活動不說，綠色金融對內部發展也起著重要作用。而綠色金融，亦絕不只限於碳排放權交易。

在發言中，何先生也提到了另外一個概念，那就是綠色債券。所謂綠色債券，其實是一種主題債券，泛指那些支持綠色產業、為環境保護項目籌集資金的債券。綠色債券可能在實務操作上跟傳統債券沒有太大的不同，最主要差別在於資金用途受到限制，但由於它容許國際投資者就其持份者認為政治經濟上重要的範疇，進行針對性的投資，因而愈來愈受市場青睞。

在這種背景下，發行人可以享受到融資成本較低的好處。原因是綠色的標籤受到國際投資者垂青，有時還會獲政府提供補貼或稅務優惠，故綠色債券也往往能夠以比一般債券低的利率發行，產生的利息支出便降低了。

或許有人會問，廣東有甚麼既能節能減排、又能推動發展的項目，需要大規模集資？答案非常簡單，那就是高速鐵路！鍾民杰所著的《中國高速鐵路的榮耀 (交通運輸篇)》早已提到，不論在基礎設施工程建設階段，抑或運輸營運階段，高速鐵路的碳排放量比其他現代交通模式低得多。如果出行無可避免，那麼中國當然是盡可能利用高速鐵路去滿足這些需求。

何先生表示他在發言前幾天見過匯豐銀行的職員，並在會談中提及了環珠三角的高速鐵路。他指出，假設廣東在香港發行發綠色債券，就可以非常低的成本拿到資金，尤其是現在全世界三分之一債券的利率都是負數。這對廣東的高速鐵路建設乃至整個中國高速鐵路產業皆非常有利。