一個比深圳北站更大的車站，可能將要拔地而起。

當前位置： 首頁 » A-Journal » 消息與故事 » 【中國高鐵】準備好了嗎？深圳又要起動了！

在深圳投資或營商的朋友要注意了！當地將會在短期內展開一批基礎設施建設工程，未來的內部發展格局可能會出現顯著的變化，產生出新的機遇。

近日，廣東省發改革和發展委員會在網站上公布了《廣東省2020年重點建設項目計劃》。文件顯示，今年廣東省共安排省重點項目1,230個項目，總投資五萬九千億元人民幣，年度計劃投資7,000億元人民幣。當中比較重要的新開工項目，當數深圳至深汕合作區鐵路，亦即民間所稱的「深汕高鐵」。

多年來，深圳和汕頭之間並非沒有高速鐵路連接，廈深鐵路早已將兩地緊密地串聯起來，人員往來十分頻繁。可是，不少人都會覺得在這條線路上運行的高速列車略嫌有點慢——最高運營速度只有每小時200公里，兩地之間的車程約為一個多小時。故人們一直希望可以獲得一條更快捷的鐵路通道。現在，他們總算是盼到了——「深汕高鐵」的設計速度高達每小時350公里。

根據初步規劃，「深汕高鐵」將由深圳西麗站向東引出，途經深圳坪山站、惠州南站，至深汕特別合作區赤石站，並與廣汕鐵路銜接，工期為五年。今年主要進行土木工程建設工作。預計線路在2025年投入營運後，兩個城市將會變得前所未有地接近，全程直達時間在30分鐘以來。如此，深圳與深汕特別合作區便會共同組成一個「半小時生活圈」，促進兩地的融合與交流。

另外，「深汕高鐵」還將在深圳西麗站與同樣在今年開建的深茂鐵路深圳至江門段接軌，共同構成沿海高速鐵路走廊。日後，任何高速列車離站後往西行，不僅可以到達深圳機場站，還可以利用跨珠江口通道，直抵粵港澳大灣區西部以及廣東省西部地區。再加上現有的廣深港高速鐵路，以及贛深鐵路等在建的一系列南北向線路，深圳將成為一個名副其實四通八達的鐵路樞紐。

高速鐵路所帶來的龐大人流，很可能會集中於深圳西麗站及其周邊地區，車站的建設規模也似乎為此而設定的。根據最新規劃，該站或者將會擁有13台25線，比現在11台20線的深圳北站還要大一些！儘管西麗一帶三面環山，交通相對不便，其發展長期以來都較附近地區落後，但當西麗搖身一變成為了深圳的門戶，便有了從後趕上的條件，蛻變為一個人才會萃或商賈雲集之地。

圳市規劃和自然資源局和深圳市南山區政府已進行了《西麗綜合交通樞紐地區城市設計國際諮詢》，徵集了八家參賽機構的方案，並於近日選出了前三名。當中，排於首位的是世界頂級建築設計事務所Aedas與深圳市城市交通規劃設計研究中心有限公司、申都設計集團有限公司合作設計的方案。該方案強調車站和城市空間融合發展，以多維立體的設計，將西麗打造成一個工作、娛樂、休閒、生活交織的中心。