鐵路提升速度非為刺激，也非為政績，而是因為運輸能力短缺的問題十分緊逼。日本、法國和德國等世界技術強國在過去數十年先後建成高速鐵路系統。然而，來到21世紀初的中國，高速鐵路經常被一些傳媒機構和專家學者批評為華而不實、不安全、不環保、照顧富人而犧牲窮人的交通工具。這些指控當中有多少符合實情？鍾民杰以簡潔而清晰的論據，破除了一些廣泛流傳的錯誤見解。
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神思妙想 算無遺策
鐵路提升速度非為刺激，也非為政績，而是因為運輸能力短缺的問題十分緊逼。日本、法國和德國等世界技術強國在過去數十年先後建成高速鐵路系統。然而，來到21世紀初的中國，高速鐵路經常被一些傳媒機構和專家學者批評為華而不實、不安全、不環保、照顧富人而犧牲窮人的交通工具。這些指控當中有多少符合實情？鍾民杰以簡潔而清晰的論據，破除了一些廣泛流傳的錯誤見解。