【1年通行證】《近年中國鐵路建設為何以客運專線為主？》

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長期以來，中國鐵路網內的各條線路一直兼顧客、貨運輸業務。為甚麼中國會提出「客運專線」這個較生僻的術語，並在踏入21世紀之後，開始大規模興建「客運專線」，推動客貨分線？

鍾民杰在《近年中國鐵路建設為何以客運專線為主？》一文告訴您，與鐵路運輸高速化類似，客貨分線背後之目的皆是為提升鐵路的運輸能力。理論上，中國有兩條途徑達致客貨分線。中國最後選擇以建設客運專線的形式來實現客貨分線，原因主要是此舉的技術難道較低，而所需的投入亦較少。

文章長約5,200字，以中文書寫。

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