【1個月通行證】2021年中歐班列在東、中、西通道的分布

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經過10年的深耕之後,中歐班列的開行列數屢創新高,亞歐國際鐵路聯運通道網絡亦逐漸變得完善,在國內形成西、中、東三條出境通道,作為中歐班列主要運輸軸線。到底中歐班列在2021年最倚重哪一條通道進出中國呢?神策研究院匠心運用數據可視化技術,把答案清晰、形象地呈現於您的眼前。

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描述

經過10年的深耕之後,中歐班列的開行列數屢創新高,亞歐國際鐵路聯運通道網絡亦逐漸變得完善,在國內形成了經阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、綏芬河出境的五大鐵路口岸出境的西、中、東三條通道,作為中歐班列主要運輸軸線。由於這些通道的長度和區位不同,沿線地區的產業發展情況和對外經貿聯繫各異,因此它們在功能和優勢上不盡相同。當企業因應物流成本和交付需要選擇運輸服務,各條通道吸納到的貨源就不會均等,開行的中歐班列數量亦可能會較集中於特定線路之上。到底中歐班列在2021年最倚重哪一條通道進出中國呢?神策研究院匠心運用數據可視化技術,把答案清晰、形象地呈現於您的眼前。

購買此產品可自動獲取通行證,在1個月內無限次觀看《2021年中歐班列在東、中、西通道的分布》數據圖。內含一幅旭日圖,並附有中文解說。

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