2009年12月26日，作為京廣高鐵南段的武廣客運專線正式運營，中國首趟高速動車G1002次於廣州始發。然而，中國應否興建高速鐵路的爭議並沒有立即隨之冷卻，反而愈演愈烈。此後數年，高鐵經常被一些傳媒從業員和專家學者批評為華而不實、不安全、不環保、照顧富人而犧牲窮人的交通工具。為甚麼日本、法國和德國等世界技術強國在過去數十年先後建成高速鐵路系統，他們卻保持靜音？
「中國高速鐵路的榮耀」系列二《為甚麼中國高速動車組首發於廣州？》上線了，與您逐一檢驗那些似是而非的論述。在《為甚麼中國高速動車組首發於廣州？》裡，鍾民杰以詳實的歷史事實和數據，破除了一些廣泛流傳的錯誤見解。他指出，中國高速動車組首發於廣州而非其他地方，恰恰反映出中國高鐵戰略的合理性。
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